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Samstag, 5. August 2006

Plane Spotting

virtualradar-hittisau

Wir haben es geschafft - das Gerät konnte mit eurer finanzieller Unterstützung erworben werden. Details im Weblog von Dominik Bartenstein.

Trackback URL:
http://verkehrt.twoday.net/stories/2486350/modTrackback

Elmar Buda (Gast) - 16. Aug, 17:56

Was ändert sich an den Zahlen der Flughöhe bzw. der Überflüge über Vorarlberg bezüglich Schadstoffausstoß, wenn man das Problem global und nicht aus Sicht einer kleinen Gemeinde im Bregenzerwald betrachtet?
mfg
Elmar

Anton (Gast) - 18. Aug, 19:46

Hallo Elmar! Wie ist deine Frage zu verstehen? Der Schadstoffausstoß ist global, die Lärmbelastung lokal.
MeisterM (Gast) - 27. Aug, 17:37

Denk darüber nach!

Hallo Dominik,

mit Aufmerksamkeit lese ich hier über Deine Projekte und Ideen und Veröffentlichungen hier im Netz. Ich will Dir auch wirklich glauben dass es Dir ernst ist in gewisser Weise die Welt zu verbessern. So etwas finde ich grundsätzlich gut egal welcher politischen Richtung Sie auch entspringen. Nur wenn ich das lese wie Du auf Missstände aufmerksam machst und welche Möglichkeiten Du anwendest um auf Deine Interessen hinzuweisen läuft es mir eiskalt den Rücken runter! Es erinnert mich ganz einfach an die grünen Politiker in Deutschland! Die im Wahlkampf große übergroße Sprüche machen, dann in die Regierung kommen und dort von Ihren Forderungen ein lächerliches Dosenpfand durchsetzen, und weiter die Umwelt mit hässlichen Windrädern pflastern.

Was willst du Mit Deiner privaten Radar-Anlage beweisen??? Das Flugverkehr über Hittisau stattfindet? Das weiß doch hoffentlich jeder! Was stört Dich daran? Ich lebe auch hier und hör oder sehe ganz selten ein Flugzeug. Flugzeuge in 10 KM Höhe verpesten auch nicht hier unten auf dem Boden die Luft! Es ist auch mehr als unwahrscheinlich das eines abstürzt. Deine Antenne auf dem Dach erfasst nur Flugzeuge die auch nur diesen Standart entsprechen und diese Geräte auch eingeschaltet sind. Wenn Du mit der Auswertung erreichen willst das der Flugverkehr eingeschränkt werden soll, werden die Fluggesellschaften die Geräte einfach abschalten. Weiter erfasst die Anlage keine militärischen Flugobjekte oder Hobbyflieger. Es trifft also lediglich einen Bereich der Luftfahrt der sinnvoll und wirtschaftlich genutzt wird. Und dagegen willst Du vorgehen? Eine globalisierte Welt erfordert den Transport von Menschen. Und es ist doch für die Menschheit nur positiv wenn wir uns über Grenzen hinwegbewegen können und ein Austausch unterschiedlicher Kulturen stattfinden kann. Diese Tatsache haben wir vor allem auch der Luftfahrt zu verdanken. Wenn wir nun auf diese Bereicherung für unsere Kultur nicht verzichten wollen müssten dann alle mit dem Auto durch das schöne Ländle fahren. Wäre Dir das lieber? Denk mal Darüber nach!

bartenstein - 28. Aug, 01:50

Was missfällt dir konkret an der Art und Weise wie verkehrt.net auf Missstände aufmerksam macht?

Die deutschen Grünen haben
1) den Atomausstieg durchgesetzt
2) eine Ökologische Steuerreform gemacht und
3) das weltbeste Einspeisegesetz für Erneuerbare Energien (EEG) entwickelt. Dafür zolle ich ihnen großen Respekt. :)
Lieber "häßliche" (sehr subjektiv) Windräder als "strahlende" Atommeiler, nicht? Apropos Energiewende: http://www.oekonews.at/index.php?mdoc_id=1016382 Die aktuelle Regierung ist auf dem falschen Dampfer.

Mit der Radaranlage lässt sich endlich die Anzahl der Überflüge quantitativ und auch qualitativ messen. Etwas, wozu die Landesregierung bis dato nicht im Stande war, siehe: http://verkehrt.twoday.net/stories/1781864/ ;) Im Flugverkehr werden drastische Zuwächse prognostiziert. Die CO2-Belastung (Klimawandel!) durch Flugzeuge, der Lärm und die Abgase belasten uns auch regional/lokal.
Das System SBS-1 wird in einigen Jahren verpflichtend vorgeschrieben sein und es das einfache "Abschalten" durch Fluggesellschaften nicht möglich sein.

Eine gewagte Behauptung, dass der ganze zivile Bereich des Flugverkehrs sinnvoll ist. Ist dir bewusst, dass in diesem Bereich eine große Abweichung von der Kostenwahrheit besteht? Kerosin ist nicht besteuert, der CO2-Ausstoss nicht in den Zertifikathandel eingebunden, Flughäfen werden großzügig subventioniert. Die Ökobilanz des Flugverkehrs ist verheerend. (siehe VCÖ Publikation - Fokus Flugverkehr - Folgen des Wachstums; http://www.vcoe.at/publikationen/detail.asp?ID=2011&kat0=10)

Ich plädiere für die Internalisierung externer Effekte und damit Kostenwahrheit im Verkehr. Aber ich sehe sowohl Flugzeug als auch Auto als "gelunge" Erfindungen - unser Umgang damit ist maßlos geworden und das erachte ich als das wahre Problem.
MeisterM (Gast) - 30. Aug, 21:24

Antwort:

Hallo Dominik,
hier meine Antwort auf Deinen Kommentar.

1,
Lachhaft, Ich beschäftige mich selber mit Energie und habe auch das nötige technische Verständnis dafür. Keiner der grünen Genossen konnte mir bisher beantworten wie wir die nötige Grundlast der Stromerzeugung durch alternative Energien abdecken können. Reden wollen sie aber alle davon.

2,
Eine Steuerreform die dazu benutzt wird Verbrauchern das Leben nicht nur schwer sondern gar unmöglich zu machen. Ist nicht ökologisch und erst recht nicht ökonomisch. Hat das jemals einer der grünen Freunde bedacht?

3,
Eine Verordnung das der Energieversorger Strom für zehn Jahre abnehmen muss. Im Preis sind keine Teuerungsraten kalkuliert und nach zehn Jahren werden sich die Versorger bestimmt nicht erneut verpflichten lassen. Dazu haben diese jetzt zehn Jahre Zeit jeden gesetzlichen Spielraum zu nutzen. Das ganze ist schon heut von Erfolg gekrönt :-)

4,
Was ist die folge wenn wir Kerosin besteuern? Weniger Flugverkehr? Der einzige der sich überlegen wird nicht zu fliegen ist der Privatmann. Der nimmt dann wieder das Auto und fährt mit dem Trabi durchs schöne Ländle nach Italien. So was nenne ich weit gedacht. :-)

bartenstein - 31. Aug, 02:13

Du scheinst mir ein spaßiger Geselle zu sein ;)
1. Neben dem Umstieg auf Erneuerbare Energien braucht es auch Effizienz und vor allem Suffizienz, d.h. mit weniger Energie zurande zu kommen.

2. Hört sich nach einer subjektiven Meinung an. Inwiefern wird mit einer ökologischen Steuerreform den Verbrauchern das Leben schwer gemacht?

3. Schau dir den Erfolg des EEG an und urteile. Das EEG garantiert die Einspeisetarife über einen längeren Zeitraum - bis dahin werden Erneuerbare Energien marktfähig sein. Dies deshalb, weil fossile Energieträger in den CO2-Zertifikatshandel einbezogen werden.

4. Mit einer Kerosinbesteuerung wird der Flugverkehr verteuert (und kommt näher an die Kostenwahrheit) und vor allem werden Alternativen wie die Bahn attraktiver. Der zweite Punkt sind zusätzliche Steuereinnahmen, die der Staat z.B. für das 0.7% Ziel verwenden könnte: http://www.nullkommasieben.at oder auch zur Attraktivierung des ÖPNV.
kayjay - 9. Mrz, 10:13

das der Betrieb dieses Gerät nicht legal ist, ist eine andere sache.

bartenstein - 9. Mrz, 10:33

So, und wieso sollte der Betrieb dieses Gerätes nicht legal sein? Bitte um nähere Angaben diesbezüglich.
kayjay - 9. Mrz, 10:56

Telekommunikationsgesetz 2003 Art.1 §93 (1)
Dem Kommunikationsgeheimnis unterliegen die Inhaltsdaten, die Verkehrsdaten und die Standortdaten. Das Kommunikationsgeheimnis erstreckt sich auch auf die Daten erfolgloser Verbindungsversuche.

Telekommunikationsgesetz 2003 Art.1 §93 (2)
Zur Wahrung des Kommunikationsgeheimnisses ist jeder Betreiber und alle Personen, die an der Tätigkeit des Betreibers mitwirken, verpflichtet. Die Pflicht zur Geheimhaltung besteht auch nach dem Ende der Tätigkeit fort, durch die sie begründet worden ist.

Telekommunikationsgesetz 2003 Art.1 §93 (3)
Das Mithören, Abhören, Aufzeichnen, Abfangen oder sonstige Überwachen von Nachrichten und der damit verbundenen Verkehrs- und Standortdaten sowie die Weitergabe von Informationen darüber durch andere Personen als einen Benutzer ohne Einwilligung aller beteiligten Benutzer ist unzulässig. Dies gilt nicht für die Aufzeichnung und Rückverfolgung von Telefongesprächen im Rahmen der Entgegennahme von Notrufen und die Fälle der Fangschaltung sowie für eine technische Speicherung, die für die Weiterleitung einer Nachricht erforderlich ist.



Funker-Zeugnisgesetz 1998 3. Abschnitt §6 (1)
§ 6. (1) Ein Funker-Zeugnis ist auf Antrag auszustellen, wenn der Antragsteller...
3. die ihm durch das Telekommunikationsgesetz auferlegte
Verpflichtung zur Geheimhaltung schriftlich bekräftigt hat.

Funker-Zeugnisgesetz 1998 3. Abschnitt § 12 (1)
Die Entziehung ist auszusprechen, wenn
1. der Inhaber des Funker-Zeugnisses oder der Anerkennung gemäß
§ 8 Abs. 2 gegen dieses Gesetz, gegen eine auf Grund dieses
Gesetzes erlassene Verordnung oder gegen das
Telekommunikationsgesetz, BGBl. I Nr. 100/1997, gröblich oder
wiederholt verstößt,...


kurz: in Österreich ist es Verboten den Funkverkehr und die Flugdaten von Flugzeugen abzuhören bzw zu veröffentlichen.
bartenstein - 9. Mrz, 11:11

Ich bezweifle sehr stark, dass ADS-B darunter fällt, werde mich aber diesbezüglich weiter informieren. Danke für den Hinweis.
kayjay - 9. Mrz, 11:21

Ich denke das macht keinen Unterschied.
PS:es ist nicht nur Verboten, sondern man macht sich auch Strafbar.

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