Virtuelles Radar zur Flugzeugortung
Noch immer scheint nicht eruierbar zu sein, wieviele Flugzeuge täglich über Vorarlberg fliegen. Die Angaben von LR Rein variieren zwischen 100.000 und 290.000 Flugbewegungen pro Jahr. Korrekte Zahlen sind essentiell, um eine mögliche Kontingentierung zu diskutieren.
Nun scheint es Abhilfe zu geben. Das SBS-1 ist ein virtuelles Radar zur Flugzeugortung und würde alle Flugzeuge (mit Kennnummern und Flughöhe) im Umkreis von ca. 400 km anzeigen und in einer Tabelle speichern lassen. Kostenpunkt: 750 Euro
Wir von verkehrt.net starten hiermit den Versuch, diesen Betrag durch Sponsoren aufzubringen. 200 Euro sind bereits zugesichert - 550 Euro verbleiben damit. Interessenten mögen eine Email an flugverkehr@wahuu.at mit der Höhe des Sponsoringbetrags schicken. Sollte dadurch der Betrag von 550 Euro abgedeckt werden können, werden wir das Gerät erwerben und die einzelnen Personen/Organisationen bitten, den zugesagten Betrag zu bezahlen.
Updates
- 23.6.2006:
Weitere 100 Euro sind zugesichert. Damit fehlt noch ein Betrag über 450 Euro. - 11.7.2006:
Weitere 100 Euro sind zugesichert. Damit fehlt noch ein Betrag über 350 Euro. - 29.7.2006: Die Finanzierung ist gesichert! Danke für eure Unterstützung!
Links:
bartenstein - 22. Jun, 21:42
Trackbacks zu diesem Beitrag
bartenstein.twoday.net - 26. Jul, 03:26
Bartenstein und die Energiewende
Lieber Verwandter, sehr geehrter... [weiter]
tutnichtszursache (anonym) - 23. Jun, 13:09
Lt. Homepage Wimo.de werden mit diesem Gerät nur Flugzeuge erfasst die einen ADS-B Transponder haben. --> anscheinend erst 50% der Verkehrsflugzeuge.
Macht die Anschaffung dann Sinn?
Macht die Anschaffung dann Sinn?
bartenstein - 23. Jun, 13:57
Stimmt, erst 50% der Verkehrsflugzeuge besitzen einen solchen Transponder - Tendenz steigend.
x Des weiteren kann mit diesem Gerät die *Flughöhe* ermittelt werden (und damit die Behauptung die Flugzeuge würden nicht in niedriger Höhe über das Land fliegen verifiziert/falsifiziert werden)
x Auch wenn nur ca. 50% der Verkehrsflugzeuge erfasst werden können, lassen sich doch Rückschlüsse auf die Flugverkehrsentwicklung ziehen.
x Des weiteren kann mit diesem Gerät die *Flughöhe* ermittelt werden (und damit die Behauptung die Flugzeuge würden nicht in niedriger Höhe über das Land fliegen verifiziert/falsifiziert werden)
x Auch wenn nur ca. 50% der Verkehrsflugzeuge erfasst werden können, lassen sich doch Rückschlüsse auf die Flugverkehrsentwicklung ziehen.
epic (anonym) - 26. Jun, 16:43
ADS-b spoofing
...dann müsste man nur noch wissen wieviel Prozent der flugzeuge, die in mitteleuropa bzw. über Vorarlberg unterwegs sind, ADS-B verwenden.
Mehr Lektüre auf Automatic_Dependent_Surveillance
Oder einfach soviele ADS-B Signale senden, dass Flieger - um eine drohende Kollision zu vermeiden - grossräumig ausweichen müssen.
Dabei ist der Luftraum über Vlbg nicht voller Flugzeuge, sondern es befinden sich auf jedem Gipfelkreuz ADS-B sender, die wie wild rundflüge in den äther berichten ... ;-)
Mehr Lektüre auf Automatic_Dependent_Surveillance
Oder einfach soviele ADS-B Signale senden, dass Flieger - um eine drohende Kollision zu vermeiden - grossräumig ausweichen müssen.
Dabei ist der Luftraum über Vlbg nicht voller Flugzeuge, sondern es befinden sich auf jedem Gipfelkreuz ADS-B sender, die wie wild rundflüge in den äther berichten ... ;-)
bartenstein - 14. Okt, 00:01
*bg* Viva la revolucion!
bowidl (anonym) - 27. Jul, 08:45
Dr. Wolfgang Herbuger (HMS Managementservices, Feldgasse 7, 6850 Dornbirn, hms@herburger.at) beschäftigt sich auch schon seit längerem mit dem Thema Flugverkehr. Vielleicht würde er auch ein bisschen mitfinanzieren?!
bartenstein - 14. Okt, 00:01
Danke! Habe ihn via Email kontaktiert, aber keine Rückmeldung erhalten.
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